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小鹏G3自动驾驶频“跑偏”,回应称将通过持续迭代优化解决添加时间:2019-08-13 08:33
     【中国汽车材料网】智能汽车的安全问题越来越受到关注。   微信截图_20190809085730   近日,有尊龙d88.com小鹏车主表示,在驾驶小鹏G3、开启LCC(车道居中辅助系统)时,车子居然跟着地上的影子“跑偏”了,“吓了一跳。”      另有车主表示,自己在高速上行车时,车子也是开到了应急车道上。      “幸好当时车速不快。”他说。      在接连遭遇上述LCC带来的“误操作”后,已经有车主称再也不想用这个功能,甚至表示有点后悔没有买未附加LCC的低配版G3。从车主那里我们了解到,在京新高速西二旗附近有个桥的影子,尤其是下午,LCC很容易把地上的影子识别成车道,“(然后)跟着影子走了。”近日,小鹏汽车方面回应称,目前并没有接到有关车主开启LCC后“跑偏”的反馈。      并表示,车道居中辅助功能依赖于视觉感知系统,而视觉系统的特点就是对所有的检测无法做到100%的准确,这是一个普遍性的技术规律,我们当然也会通过不断的迭代优化解决这个问题。      另外,小鹏还强调了对于安全问题的重视,“我们第一个在业界开发了分神预警和疲劳预警,当驾驶员在行车过程中出现长时间转头与人交谈、低头看手机等注意力不在路面上的情况时,会触发分神预警。疲劳预警则是通过综合各种生理特征来实现的,如长时间闭眼、打哈欠等。”      但是有升级到Xmart OS 1.5版本的车主表示,分神预警和疲劳预警有时候过于敏感,而且提示声音过大。对此小鹏汽车表示,这是个迭代的过程,未来会不断进行优化。      另外,关于这两项功能可能涉及到的隐私问题,小鹏汽车称车内智能算法都只运行在车机上,视频数据也不会上传至云端,通过边缘计算的方式保护用户隐私。   连接技术 新能源 标签: 小鹏汽车 自动驾驶  
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