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营收10%用于研发,硬核研发支撑北汽新能源销量七连冠添加时间:2020-01-23 07:38
      自2018年以来,我国新能源轿车职业进入了依托内生动力完成平稳增加的2.0阶段。受补助退坡加快、燃油车降价促销等要素影响,新能源企业都面临着巨大的运营压力。关于这样的职业局势,北汽新能源有着自己的了解与应对之道。“再苦不能苦研制,再穷不能穷研制!”北汽新能源党委___、新闻发言人连庆锋在近来举行的北汽集团___媒体交流会上讲道。

营收10%用于研制,硬核研制支撑北汽新能源销量七连冠

 

  1月8日,北汽蓝谷(600733)发布子公司布告,2019年度全年累计销量150601辆,与2018年根本相等。环顾业界其他车企,这个成果根本上能够确定我国纯电动轿车年度销量冠军。或许,这便是北汽新能源坚持安身技能立异、继续提高产品竞争力所取得的报答。

  资源聚集研制

  跟着“后补助年代”的降临,北汽新能源对技能研制的注重程度日益凸显。在北汽集团全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略指引下,将企业界的各方资源聚集于研制,推动核心技能才能的继续进化。在2019年,职业局势逐渐严峻的过程中,北汽新能源收紧了对出资项目的严格控制,但却拿出悉数的精力和资源投入研制。

营收10%用于研制,硬核研制支撑北汽新能源销量七连冠

 

  到上一年6月,北汽新能源研制投入累计已超53亿元,在营收中占比超越10%。在严控全体人工本钱的情况下,全年新增400多名职工,简直悉数给了研制。到现在,新能源轿车专业研制部队已达1600余人,累计专利申请达4557项,人均2.8项,其间发明专利占比43%;发布企业规范1700多项,参加和主导拟定国家相关规范80多项。在2018年基础上,继续打造“达尔文体系”技能品牌,推出了全气候电池、大功率快充、智能温控、第三代超级电驱、I-Drive智能体系、无线充电等一系列黑科技,在EU5及后续产品上连续投入使用。“安全高效纯电动乘用车换电技能”等三个项目取得2019我国轿车工业科学技能奖,并在第三届国际智能驾驭挑战赛上一举斩获2冠3亚的优异成果。

  重心回归产品

  面临职业低迷的全体态势,北汽新能源进一步将运营重心回归到价值发明环节,聚集产品竞争力的提高,不断增强整车体系化才能,用匠心精力推动产品品质不断提高。着力推出了EU5/EX5/EX3/EU7等新一代高品质车型,将2019年首要销量从前期的EV、EC车型,向上跃升为EU系列车型,一同也对EC系列国民车进行了迭代晋级。

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  一同,环绕产品做渠道化开发,现在已构成BE11、BE21、BE22三大渠道,将掩盖未来5年的30余款产品,稳步推动三电功能、智能网联、自动驾驭、轻量化等技能道路规划的落地,这将有用节省开发周期、下降开发危险、削减开发本钱。

  协作打开共赢

  北汽新能源在自己深耕细作的一同,也打开胸襟融入年代,以“打开、同享”战略不断构筑自己的“朋友圈”。2019年,北汽新能源与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德年代、百度、苏宁、滴滴、法雷奥、西门子、英飞凌等优秀企业强强联合,战略协作越来越深化,不断加强联盟化开展。跟着位于蓝谷的实验中心完工启用,与很多协作伙伴一同树立的十几个联合实验室也投入使用。例如,与戴姆勒奔跑一起树立的动力电池实验室,不断提高新能源轿车实验验证规范;与华为联合建立的“1873戴维森立异实验室”,聚集5G年代下的整车智能网联;与百度联合建立的“轿车信息安全联合实验室”,一起保证用户车载信息安全。