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工信部:支持湖北汽车零部件企业先复工添加时间:2020-03-17 08:12
    轿车之家

图片来历:每经记者 周程程 摄

3月13日,国新办就支撑工业链协同有序复工复产有关状况举办新闻发布会。

我国是轿车产销大国,湖北是全球轿车零部件的重要供给基地,受新冠肺炎疫情影响,湖北轿车零部件企业的罢工,对全球轿车商场也形成影响。

工业和信息化部副部长辛国斌表明,轿车工业工业链条长、触及面广、带动性强,是一个典型的世界性工业。一方面,我国的轿车企业需求从世界上进口一部分零部件,跨国公司每年也需求从我国进口一部分零部件。每辆轿车大概有上万个零部件,每个企业都有几百家一级供给商和上千家的二三级供给商。

而出人意料的疫情,让武汉甚至整个湖北车企都按下了“暂停”键。在湖北疫情得到有用操控今后,该怎么有序推动复工复产,工信部进行了回应。

影响全球轿车商场

湖北是我国第四大轿车出产基地。辛国斌表明,在这次疫情防控过程中,一些跨国公司,比方大众轿车、宝马轿车、现代轿车都提出,由于有一些零部件是在湖北出产的,企业的备货存货缺乏,假如不能及时促进这些企业复工复产,他们将面对着罢工和停产的困境。

一起,国内也有一些轿车企业的配套厂商在湖北。辛国斌指出,比方广州轿车集团,国内400多家供给商中有156家零部件企业在湖北。

数据显现,2019年湖北省轿车产量224.75万辆,约占国内轿车总产量的比重9%。

针对这种状况,辛国斌表明,工信部一方面安排湖北的工信主管部分,会同企业发动库存紧迫保供,处理一些企业面对的困难和问题。

他举例说,比方韩国现代在国内的线束生配套企业,有一部分是在湖北,另一部分是在山东,由于线束供给导致现代停产。所以,工信部就洽谈有关省份的企业敏捷复工复产,把它作为优先的复工复产企业来推动,很快就把这些企业复产作业的“堵点”和问题处理了,现在企业现已康复了出产,现在整个出产经营次序都是正常的。

值得注意的是,辛国斌着重,“咱们考虑湖北疫情得到有用操控今后,复工复产作业也要说到议事日程上来,咱们和湖北省的联防联控机制和湖北省的工信部分以及各市州进行了对接和交流,也期望把轿车工业零部件作为优先复工的工业来考虑支撑,也得到了湖北省委省政府以及湖北省联防联控机制的大力支撑和帮忙。”

湖北省轿车零部件企业已在有序复工复产

辛国斌指出,从现在来看,湖北省内的轿车零部件企业现已在有序复工复产了。

他举例说,比方春风轿车集团,在我国,由于它座落在湖北,整车企业和零部件企业大部分都会集在湖北,所以受影响程度是最大的。可是现在在十堰的货车出产基地现已复工复产,日产能达到了200多台。

“在襄樊的一些零部件企业也发动复产,在武汉市的两家乘用车企业、整车企业也现已发动复产,一个是咱们都熟知的春风本田,别的一个是春风自己的乘用车。”辛国斌说。

辛国斌表明,我国轿车工业的复工复产作业在有序推动,对全球供给链的安稳发挥了重要作用,工信部后续还会进一步盯梢这些企业的复工复产进程,及时协助他们和谐处理存在的困难和问题,确保世界供给链的安稳。

国外疫情对我国制造业影响可控

此外,现在疫情在国外快速延伸,在工业全球化趋势下,国外疫情对我国制造业又影响几许?

辛国斌指出,欧洲及美国等国家疫情的延伸会对我国制造业开展带来必定的冲击和影响,这是显而易见的。可是这要看疫情持续的时刻长短,要看各国携手应对疫情的作用怎么。假如疫情在短期内可以得到操控,信任对我国、对全球经济的影响仍是有限的。但假如时刻比较长,对我国来讲会有必定的影响。

但辛国斌一起着重,从我国来说,我国是工业规划最大、类别最完全、国内商场需求最大的一个国家,工业开展的基本面一直是比较好的,咱们有巨大的内需商场,有巨大的配套完全的工业类别,信任对我国来讲影响仍是可控的。

“可是我国也深度融入到了全球工业链体系中,世界经济的改变对我国也必定会带来必定的冲击和影响,这一点咱们会仔细研讨,也会与全球各国政府加强方针交流,经过商场化的方法来推动工业链的复工复产,尽力把疫情对经济的冲击降到最低。”辛国斌说。

  标签: 复工 零部件  
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